{"product_id":"bbt-1731","title":"Doubles ressorts de soupapes, lot de 8 | VW T1 Combi, T2 Combi, Cox, KG, Type 3, Type 181","description":"\u003ch2 style=\"font-size:1.3em;font-weight:700;color:#2d6a35;border-bottom:2px solid #2d6a35;padding-bottom:8px;margin:0 0 16px 0;\"\u003eDoubles ressorts de soupapes, lot de 8 | VW T1 Combi, T2 Combi, Cox, KG, Type 3, Type 181\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size:0.95em;margin:0 0 20px 0;color:#333;\"\u003eJeu de huit ressorts de soupape doubles pour le moteur Type 1 refroidi par air du VW T1 Combi, T2 Combi, Cox et Karmann Ghia. La version double maintient la commande des soupapes sous contrôle même à des régimes plus élevés et évite le flottement des soupapes. Suffisant pour un jeu complet de culasses avec quatre soupapes par côté.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6;border-left:4px solid #d48a00;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin-bottom:16px;\"\u003e\u003cdiv style=\"font-size:0.75em;font-weight:700;color:#a86d00;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.06em;margin-bottom:10px;\"\u003eAttention\u003c\/div\u003e\u003cp style=\"font-size:0.88em;color:#333;margin:0;\"\u003eQuand vous utiliséz un arbre à cames de compétition, il est dans la plupart des cas indiqué d’utiliser également des ressorts de soupapes plus durs. Selon l’arbre à cames utilisé, on peut choisir des ressorts simples ou doubles. Simple: jusqu’à 12 mm d’ouverture, idéal jusqu’à 6000 tr.\/minDouble: jusqu’à 16 mm d’ouverture, idéal jusqu’à 7500 tr.\/minDouble extra: même caractéristique que les doubles, mais du fait qu’ils soient réalisés dans un matériau plus résistant, ils sont plus durs quoi qu’il se donnent à l’usage. ATTENTION! Pour la montage des double extra une modification du culasse est nécessaire\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f9f9f6;border-left:4px solid #2d6a35;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin-bottom:16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:0.75em;font-weight:700;color:#2d6a35;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.06em;margin-bottom:10px;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/div\u003e\n\u003cul style=\"list-style:none;padding:0;margin:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eVersion double pour une force de ressort et une stabilité maximales\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eConvient pour une levée de soupape jusqu'à 16 mm et des régimes jusqu'à 7500 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e8 pièces par kit – suffisant pour toutes les soupapes d'un moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eLes culasses doivent être adaptées pour le montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eDes ressorts de soupape plus durs sont généralement recommandés avec un arbre à cames de compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eSimple : jusqu'à 12 mm de levée, idéal jusqu'à 6000 tr\/min ; double : jusqu'à 16 mm de levée, idéal jusqu'à 7500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eExtra double : mêmes caractéristiques que le double, mais dans un matériau plus résistant pour plus de performances moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eAttention : avec des doubles ressorts, les culasses d'origine doivent être usinées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e0e0d8;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin-bottom:16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:0.75em;font-weight:700;color:#555;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.06em;margin-bottom:10px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.88em;\"\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#777;width:45%;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#1a1a1a;font-weight:500;\"\u003eVW T1 Combi, VW T2 Combi, VW Cox, VW Karmann Ghia, VW Type 3, VW Type 181\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#777;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Engle\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1019\/4678\/6124\/files\/Engle-logo_800x800.png?v=1776367101\" style=\"height:24px;width:auto;vertical-align:middle;margin-right:8px;\" title=\"Engle\"\/\u003e\u003cspan style=\"font-size:0.8em;color:#777;vertical-align:middle;\"\u003eEngle\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Engle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57293617234252,"sku":"1731","price":97.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1019\/4678\/6124\/files\/1731.jpg?v=1777571654","url":"https:\/\/www.vintagedub.fr\/products\/bbt-1731","provider":"VintageDub","version":"1.0","type":"link"}