{"product_id":"bbt-1626","title":"Arbre à cames Engle W-110 | 284° | 108° entre admission\/échappement | Type 1 | VW T1 Combi, T2 Combi, Cox, KG, Type 3, Type 181","description":"\u003ch2 style=\"font-size:1.3em;font-weight:700;color:#2d6a35;border-bottom:2px solid #2d6a35;padding-bottom:8px;margin:0 0 16px 0;\"\u003eArbre à cames Engle W-110 | 284° | 108° entre admission\/échappement | Type 1 | VW T1 Combi, T2 Combi, Cox, KG, Type 3, Type 181\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size:0.95em;margin:0 0 20px 0;color:#333;\"\u003eArbre à cames Engle W-110 pour le moteur Type 1 refroidi par air de la VW T1, T2, Cox, KG, Type 3, Type 181. Bon couple à bas et moyen régime jusqu'à 6500 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6;border-left:4px solid #d48a00;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin-bottom:16px;\"\u003e\u003cdiv style=\"font-size:0.75em;font-weight:700;color:#a86d00;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.06em;margin-bottom:10px;\"\u003eAttention\u003c\/div\u003e\u003cp style=\"font-size:0.88em;color:#333;margin:0;\"\u003eBon couple à bas et moyen régime jusqu' à 6500 t\/min. Ouverture soupape culbuteurs 1.1\/1: 10,952Degrés d'ouverture: 284°Ouverture sur came: 9,956Degrés entre cames admission , echappement: 108°\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f9f9f6;border-left:4px solid #2d6a35;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin-bottom:16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:0.75em;font-weight:700;color:#2d6a35;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.06em;margin-bottom:10px;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/div\u003e\n\u003cul style=\"list-style:none;padding:0;margin:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eType Engle : W-110\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eDegrés d'ouverture : 284°\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eDegrés entre admission et échappement : 108°\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eOuverture de la soupape d'admission avec culbuteur 1.1\/1 : 10,952\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eOuverture sur l'arbre à cames : 9,956\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding:4px 0;font-size:0.88em;color:#333;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#2d6a35;margin-right:8px;font-weight:bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003ebon couple moteur à bas et moyen régime jusqu'à 6500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid 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0;color:#1a1a1a;font-weight:500;\"\u003e10,952\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#777;width:45%;\"\u003eOuverture sur l'arbre à cames\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#1a1a1a;font-weight:500;\"\u003e9,956\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#777;width:45%;\"\u003eDescription\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#1a1a1a;font-weight:500;\"\u003ebon couple moteur à bas et moyen régime jusqu'à 6500 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px 0;color:#777;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Engle\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1019\/4678\/6124\/files\/Engle-logo_800x800.png?v=1776367101\" 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